Tips  

Bagaimana Cara Pindah Gigi Motor Kopling?

Cara Pindah Gigi Motor Kopling

Perbedaan cara berkendara antara motor kopling, motor biasa dan motor matic terletak pada saat melakukan pergantian gigi, tapi tetap saja bagi yang pertama mengendarainya harus belajar (sedikit) sampai lancar. Cara pindah gigi motor kopling cukup mudah, yakni tarik tuas kopling yang ada di tangan kiri bebarengan dengan perpindahan gigi motor.

Kamu bisa melakukannya dengan dua cara, yakni tarik kopling sebelum pindah gigi atau bersamaan dengan perpindahan gigi. Intinya jangan terlambat dalam menarik kopling, salah-salah motor bisa mati. Memang agak rumit jika menjelaskannya secara tekstual maupun visual, kamu akan lebih cepat mengerti jika mencobanya secara langsung.

Perbedaan Motor Kopling dengan Motor Biasa

Sebenarnya motor dengan gigi biasa (motor bebek) juga dilengkapi dengan kopling tapi dengan sistem yang bekerja otomatis, sedangkan motor sport koplingnya berada di stang kiri, karenanya disebut kopling manual.

Cara kerja motor kopling manual adalah ketika perpindahan gigi harus menekan tuas kopling supaya kampas kopling menekan gearbox. Sedangkan motor gigi biasa melakukan perpindahan gigi tanpa kopling karena sudah ada kopling ganda, jadi ketika tuas perseneling diinjak, kopling langsung menekan gearbox.

Perpindahan Gigi Motor Sport dan Bebek

Cara Pindah Gigi Motor Kopling

Perbedaan mencolok terletak dari cara perpindahan gigi (transmisi) yang saling berlawanan. Seperti yang kita ketahui motor bebek biasanya menginjak ke depan untuk menambah gigi dan ke belakang unuk menurunkannya. Polanya: N-1-2-3-4

Motor sport selaku kendaraan yang sistem koplingnya manual mengunakan cara yang berlawanan, menginjak ke depan untuk mengurangi dan mencungkil ke belakang untuk menambah gigi. Kecuali dari posisi Netral ke gigi 1 maka diinjak ke depan, untuk 2,3 dan seterusnya dicungkil ke belakang. Polanya 1-N-2-3-4-5-6

Kok malah keliatan ribet? Ya memang cara pindah gigi motor kopling terasa ribet secara teori, tapi begitu kamu merasakan secara langsung dan terbiasa dengannya maka kamu bisa ketagihan. Kenapa demikian? Karena perpindahan gigi terasa lebih mulus, tenaga lebih besar dan bisa langsung pindah gigi secara tiba-tiba, engine break.

Cara Pindah Gigi Motor Kopling

Mari kita sama-sama belajar cara mengendarai motor kopling secara teori dengan mensimulasikannya lewat tekstual. Kita bayangkan motor tersebut dalam keadaan mati (netral) dan akan kamu kendarai untuk belajar mengunakannya. Nah, kamu bisa mengikuti langkah langkah berikut untuk mencoba sendiri di rumah.

  1. Nyalakan mesin
  2. Tekan dan tahan kopling sebelum masuk ke gigi 1 dengan menginjak perseneling ke depan, jika sudah masuk ke gigi satu silahkan lepas kopling perlahan seirama dengan tarikan gas.
  3. Untuk masuk ke gigi 2 kamu harus lebih teliti, jika tidak malah masuk ke posisi netral lagi karena posisi N berada di antara gigi 1 dan 2.
  4. Pindah gigi 1 ke 2 dengan cara mencungkil perseneling ke belakang, jika tidak sengaja masuk ke netral ya tak apa tinggal diulangi lagi, cungkil lagi ke belakang sampai benar benar pindah.
  5. Kunci dari perpindahan gigi ini terletak pada kesesuaian kopling dengan perpindahan gigi. Jika salah, mesin motor bisa mati dan kamu mungkin malu jika berada di jalan yang ramai.
  6. Jika motor sedang melaju pelan jangan sampai melepaskan gas sampai tidak ada tarikan, hal ini membuat mesin mati terkecuali kamu mengosongi gas sambil menarik tuas kopling.

Tuas Kopling Digunakan Saat Apa saja?

  • Perpindahan gigi
  • Menahan nyala mesin jika tidak digas (gasnya tidak ditarik)
  • Setelah melakukan pengereman
  • Ketika berhenti tapi masih dalam kondisi masuk gigi (tidak netral)
  • Buang kebiasaan memegang tuas kopling ketika berkendara. Dengan begitu jadi tidak sering memainkan kopling. Kecuali dalam keadaan macet dan di bawah kecepatan 10 kpj untuk mencegah mesin mati.
  • Saat gigi netral jangan menarik gas terlalu kuat karena begitu pindah gigi dan kopling kamu lepas bisa-bisa motor standing, kamu mau main tong setan? Sedangkan kalau melepas kopling tiba-tiba (tidak perlahan) mesin akan langsung mati.

Cara Berkendara di Tanjakan dengan Motor Kopling

Setelah dirasa kamu mulai bisa mengendalikan kopling dan lancar dalam urusan transmisi, tidak ada salahnya untuk masuk ke level selanjutnya, yakni tanjakan. Kamu harus hafal atau setidaknya tau gigi mana yang kamu gunakan untuk menanjak, gigi 1, 2 atau 3.

Kenapa? Karena lebih enak jika memposisikan transmisi ke gigi 1 atau 2 ketika menanjak, tenaganya lebih keluar jadi tidak takut ‘ngeden’. Selanjutnya kamu hanya perlu pindah gigi sesuai kebutuhan. Jangan melakukan secara asal, kamu harus menyesuaikan kecepatan dan tenaga supaya motor tetap stabil (tidak mundur) atau hilang tenaga.

Cara Mengendarai Motor Kopling di Turunan

Untuk urusan turunan ini tidak ada yang perlu dipikirkan, hanya saja tetap ingat satu hal, yakni engine break. Hal ini berfungsi untuk menekan laju motor supaya tak terlalu cepat. Caranya adalah dengan tinggal melepaskan tuas kopling supaya fitur Engine Brake dapat berfungsi.

Kalau tuas kopling kamu tarik dan tahan selama turunan yang terjadi justru sebaliknya, laju motor lebih cepat meskipun tidak digas. Selain fitur engine break, kamu dapat berpindah pada gigi paling bawah. Tujuannya, agar selepas turunan, kamu dapat langsung menarik gas tanpa harus mengorbankan performa mesin motor. Dengan ini, berkendara tetap nyaman dan motor tetap aman.

Pengalaman Penulis Belajar Motor Kopling

Penulis waktu itu membeli sebuah motor sport (Suzuki GSX R150), lucunya saya belum pernah menggunakan motor kopling sebelumnya. Jadi motor itu ada di tangan saya ketika saya benar-benar tidak bisa mengendarainya. Saya berlatih ketika subuh dan jalanan masih sangat sepi jadi ketika mesin mati kalau misalnya salah main kopling kan tidak ada yang lihat, hehe.

Apesnya adalah saat putar balik ketika jalanan macet, saya kurang pas dalam menarik dan melepas kopling sehingga mesin mati, malu memang apalagi di belakang banyak pengendara mengantri untuk putar balik.

Untuk jangka waktunya sendiri dalam belajar mengunakan motor kopling adalah satu mingguan dengan asumsi kamu sudah bisa mengendarai motor matic maupun bebek. Kalau belum bisa naik motor ya lama, mungkin sebulan. Semakin intens kamu belajar maka akan semakin cepat kamu kuasai.

Jujur saja teori seperti ini hanya memberi sedikit gambaran, penentunya adalah praktek lapangan bagaimana kamu merasakan tarikan kopling itu sampai tidak kaku lagi.